BIOGRAFIA DE ELON MUSK
BIOGRAFIA DE ELON MUSK
Elon Musk
Musk nació el 28 de junio de 1971, en Pretoria, Transvaal, Sudáfrica, es el hijo de Maye Haldeman, una modelo y dietista de Regina, Saskatchewan, Canadá, y de Errol Musk, un ingeniero, piloto y marinero sudafricano. Tiene un hermano menor, Kimbal (nacido en 1972), y una hermana menor, Tosca (nacida en 1974). Su abuela paterna era británica, y también tiene ascendencia holandesa. Su abuelo materno era estadounidense, de Minnesota. Después de que sus padres se divorciaron en 1980, Musk vivió principalmente con su padre en los suburbios de Pretoria, por elección de él mismo, pero ahora dice que “no fue una buena idea“. Como adulto, Musk ha roto relaciones con su padre.
ADOLESCENCIA
Durante su infancia fue un ávido lector y a los 10 años, desarrolló un interés en la informática con el computador Commodore VIC-20. Se enseñó a sí mismo programación de computadoras a la edad de 12 años, vendió el código para un videojuego que creó llamado Blastar, a la revista PC and Office Technology, por 500 dólares.Fue un ávido lector. Sus lecturas de la infancia incluyeron la serie Foundation de Isaac Asimov de la que sacó una lección importante: “debes tratar de tomar el conjunto de acciones que probablemente prolonguen la civilización, minimicen la probabilidad de una edad oscura y reduzcan la duración de una edad oscura si es que hay una”. Musk fue inicialmente educado en escuelas privadas, asistiendo a la escuela preparatoria de habla inglesa Waterkloof House. Luego se graduó de la Pretoria Boys High School y se mudó a Canadá, en junio de 1989, justo antes de cumplir 18 años, después de obtener la ciudadanía canadiense a través de su madre. A la edad de 17 años, Musk fue aceptado en la Queen’s University en Kingston, Ontario, para estudios de pregrado. Después de pasar dos años allí, Musk se trasladó a la Universidad de Pensilvania, donde en mayo de 1997 recibió una Licenciatura en Física de su Facultad de Artes y Ciencias, y una Licenciatura en Economía de la Escuela de Negocios. Mientras estaba en la Universidad de Pensilvania, Musk y su compañero Adeo Ressi, alquilaron una casa de fraternidad de 10 dormitorios, y la usaron como un club nocturno no oficial. En 1995, a los 24 años, Musk se mudó a California para comenzar un doctorado en física aplicada y ciencia de materiales en la Universidad de Stanford, pero abandonó el programa después de dos días para perseguir sus aspiraciones empresariales en las áreas de internet, energías renovables y espacio interior.En 1995, a los 24 años, Musk se mudó a California para comenzar un doctorado en física aplicada y ciencia de materiales en la Universidad de Stanford, pero abandonó el programa después de dos días para perseguir sus aspiraciones empresariales en las áreas de internet, energías renovables y espacio interior.
X.com y PayPal
En marzo de 1999, Musk cofundó X.com, una compañía de servicios financieros y correo electrónico en línea, con 10 millones de la venta de Zip2. Un año después, la compañía se fusionó con Confinity, que tenía un servicio de transferencia de dinero llamado PayPal. La compañía fusionada se centró en el servicio de PayPal y pasó a llamarse así definitivamente en 2001; su crecimiento inicial se debió principalmente a una campaña de marketing viral en la que se contrataban nuevos clientes cuando recibían dinero a través del servicio. Musk fue expulsado en octubre de 2000 de su cargo como CEO (aunque permaneció en la junta directiva) debido a desacuerdos con otros líderes de la compañía, sobre todo por su deseo de trasladar la infraestructurade de PayPal basada en Unix a Microsoft Windows. PayPal fue adquirida por eBay, en octubre de 2002, por 1.500 millones de dólares en acciones, de las cuales Musk recibió 165 millones pues él, que era el mayor accionista de la compañía, poseía el 11.7% de la participación. En julio de 2017, re-compró el dominio x.com, que le pertenecía a PayPal, por un monto no revelado, ante lo cuál indicó que tenía “un gran valor sentimental” para él.
SpaceX
En 2001, Musk conceptualizó “Oasis de Marte”, un proyecto para realizar un invernadero experimental en Marte con cultivos alimenticios adaptados al regolito marciano; esto lo hizo en un intento por recuperar el interés público en la exploración espacial. Musk viajó a Moscú junto con Jim Cantrell (un solucionador de suministros aeroespaciales) y Adeo Ressi (su mejor amigo de la universidad), en octubre de 2001, para comprar los reacondicionados misiles balísticos Dnepr Intercontinental (ICBM) que podrían enviar las cargas útiles al espacio.
El grupo se reunió con compañías como NPO Lavochkin y Kosmotras; sin embargo, según Cantrell, Musk fue visto como un “novato” por uno de los principales diseñadores rusos, y el grupo se tuvo que regresar a los Estados Unidos con las manos vacías. Volvieron a Rusia para buscar tres ICBM en febrero de 2002 y llevaron consigo a Mike Griffin, quien había trabajado para el brazo de capital de riesgo de la CIA, In-Q-Tel, así como para el Laboratorio de Propulsión de la NASA, y acababa de abandonar Orbital Sciences, un fabricante de satélites y naves espaciales. El grupo se reunió nuevamente con Kosmotras, y se les ofreció un cohete por 8 millones de dólares; sin embargo, a Musk le pareció demasiado caro; salió furioso de la reunión; había perdido el tiempo viajando a Rusia. En el vuelo de regreso de Moscú, se dio cuenta que lo único que le quedaba era iniciar una compañía para poder fabricar sus propios cohetes.Según Steve Jurvetson, inversor de Tesla y SpaceX, Musk calculó que la materia prima para construir un cohete en realidad era sólo del 3% del precio de venta de un cohete en ese momento. Se llegó a la conclusión de que, en teoría, aplicando la integración vertical y el enfoque modular de la ingeniería de software, SpaceX podría reducir el precio de lanzamiento hasta 10 veces el precio de mercado y aun así disfrutar de un margen bruto del 70%. Con 100 millones de su fortuna, Musk fundó Space Exploration Technologies, o SpaceX, en mayo de 2002. Se convirtió en Director Ejecutivo (CEO) y Director de Tecnología (CTO) de la compañía con sede en Hawthorne, California.Los dos primeros vehículos de la compañía fueron los cohetes Falcon 1 y Halcon 9 (un guiño al Halcón Milenario de Star Wars), y su primera nave espacial fue el Dragon (un guiño al Dragón Mágico Puff). En siete años, SpaceX diseñó la familia de vehículos de lanzamiento Falcon y la nave espacial multipropósito Dragon. El cohete Falcon 1 se convirtió en el primer vehículo de combustible líquido con financiación privada en poner un satélite en la órbita terrestre y el vehículo SpaceX Dragon atracó en la Estación Espacial Internacional (ISS), haciendo historia como el primer artefacto comercial en hacerlo.
También dijo que espera enviar humanos a la superficie de Marte para 2030. En su biografía escrita por Ashlee Vance, de hecho declaró que quería establecer una colonia en Marte para 2040, con una población de 80.000 personas, y que, dado que la atmósfera de Marte carece de oxígeno, todo el transporte tendría que ser eléctrico (automóviles eléctricos, trenes eléctricos, Hyperloop, aviones eléctricos, etc.).Para 2016, el fideicomiso privado de Musk poseía el 54% de las acciones de SpaceX, equivalente al 78% de las acciones con derecho a voto, una participación muy alta en consideración con otras empresas, aunque usual en una que aún se considera como startup.
Tesla
Tesla, Inc. (originalmente Tesla Motors), que fue incorporada en julio de 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, quienes financiaron la compañía hasta una primera ronda de financiación.
Ambos hombres desempeñaron papeles activos en el desarrollo temprano de la compañía antes de la participación de Elon Musk. Este último encabezó la primera ronda de inversión en febrero de 2004, uniéndose al directorio como su presidente. Tomó un papel activo dentro de la empresa y supervisó el diseño de productos Roadster a un nivel detallado. Ha favorecido la construcción de un modelo compacto por debajo de los 30.000 dólares y la construcción y venta de componentes de tren motriz para vehículos eléctricos y que otros fabricantes de automóviles puedan producir este tipo vehículos a precios asequibles sin tener que desarrollarlos individualmente.Para el 29 de enero de 2016, Musk poseía aproximadamente 28.9 millones de acciones de Tesla, lo que equivalía a aproximadamente el 22% de la compañía; su salario es de un dólar al año, similar al de Steve Jobs y otros CEOs de otras compañias; el resto de su compensación es en forma de bonos basados en acciones y rendimiento.En 2014, Musk anunció que Tesla permitiría que sus patentes tecnológicas fueran utilizadas por cualquiera de buena fe en un intento por atraer a los fabricantes de automóviles para acelerar el desarrollo de los autos eléctricos. “La desafortunada realidad es que los programas de automóviles eléctricos (o programas para cualquier vehículo que no quema hidrocarburos) en los principales fabricantes son pequeños o inexistentes, lo que constituye un promedio de mucho menos del 1% de sus ventas totales de vehículos”, mencionó Musk. Recientemente, la empresa se ha visto empañada por las poco premeditadas acciones de Musk en la red social Twitter. De hecho, se vio obligado a renunciar como presidente de Tesla tras haber publicado un tweet en el que afirmó la privatización de la empresa, lo que suponía su retiro de la bolsa y una recompra de acciones a 420 dólares anunciadas en el mismo tweet; la cuestión es que nada de esto se llevó a cabo. Luego de este anuncio, la cotización en bolsa de la empresa se suspendió y más adelante se desplomaría más de un 11%. Tras el caos, la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés) introdujo una demanda por fraude al considerar que el tweet de Musk había sido temerario, engañoso y falso, además de haber perjudicado a una gran cantidad de inversores. Adicionalmente, la SEC también responsabilizó a la empresa por no haber tenido un control para Musk en sus redes sociales, lo que llevó a acordar también vigilancia para sus próximos tweets.Musk intentó defenderse, sin embargo, tres días después se haría público el acuerdo al que llegaría con la SEC de renunciar como presidente durante tres años (conservando su título de CEO) y pagar 40 millones de dólares: 20 millones él y 20 millones Tesla, para distribuirlos entre los inversores perjudicados. ¿Le habrá servido esta experiencia para escarmentar? Parece que no. Una semana después de haberse anunciado el acuerdo, Musk regresó a sus -no tan viejas- andanzas en Twitter para burlarse de la SEC y sus decisiones, lo que llevó a que las acciones de Tesla volvieran a caer un 7%. Parece que la empresa no finalizará el año 2018 con muy buenos resultados y si la actitud de Musk continúa como hasta ahora, el futuro de Tesla se ve en picada.
Comentarios
Publicar un comentario